幸運13

　5月31日(日曜日)の朝7時頃に、自然と目が覚めたので、
午前中だけ、バス釣りに行って来た。

↑ヘドンのラッキー13縛り～　(^◇^;)

今日は、これだけで勝負や‼︎ (￣^￣)

最初は水路でやってたけど、未だ入ってなさそうなので、
小規模の河川に入ってみる事にした。↓


　上の画像の岸沿いにルアーを引いて、
バスが居るであろう場所で、ルアーをダイブ(潜る)させる。
そうしてバスにルアーを見せると、ルアーを追ってバイトすると見込み、ルアーをキャストした。

　そして、ここだろうと思う場所でルアーをダイブさせて、ルアーが浮き上がると、ルアーの後ろで水面がモワッとなった。

　すかさず、食わせる間を取るために若干ルアーのスピードを落としてアクションさせる。

そうすると、水面が盛り上がりルアーが水中へと引き込まれる！

　しっかりとルアーが見えなくてなるのを確認してフッキング‼︎ ᕦ(ò_óˇ)ᕤ

　見事、キャッチ成功！\( ˆoˆ )/





　いや～、思った通りにバスを出せたので、大満足だった。)^o^(

　久々に気持ちいい釣りでしたわ‼︎ ( ^ω^ )

もう冬やね。( ´Д`)y━･~~

　最近は気温も下がって、冬って感じになってきた。

　ここは、PRADCOの試合場である、浮州でトップをやっておかないと、
1月3日の“お年玉カップ”に、何をすれば良いのか
迷うので、練習に行った。


　想像通り、なのも掴めないままお昼になってしまった。(@￣ρ￣@)

　昼からは、何時もの水路を覗きに行った。

鯰もバスも、姿を見るものの　ルアーに反応しない。

と言うか、プレッシャーを与えてしまい、逃げられる始末。(°_°)

　結局、魚を釣る事は出来なかったが、
冬だからと言って、不用意に岸際に近付いてはダメだと知った。

　↑えっ、今さら‼︎ (爆)

アジングIn？

　冬も進んで来た頃なので、そろそろアジングはどうかなぁと
気になっていると、鯰友から
“ボート　アジング行か～ん？”とメールが来た。

　もちろん、“行きます‼︎”と返事をした。d(￣ ￣)

　今シーズンも、ベイトタックルでアジングです。d(^_^o)

　海の上は、思ったよりも寒くは無く快適な方であった。

　しかし、水面でバチャバチャやってはいるものの、
最盛期の様ではない。

　でも、釣れる事は釣れる。( ^ω^ )


　4時間ほどやって、だんだんと小さい形になってきたし、
20～ 30匹釣って、お腹いっぱいになったので納竿。

　次来る時は、本格的に魚が入ってる事を期待しよう。

冬支度は出来るのか

　先週まで釣れていた水路も、そろそろ冬の様相になってきたのか、
トップへの反応が厳しくなった。

　何処か、時間帯が変わったのか、場所が違うのか
ポジションが変わった様子。

　そろそろ、PRADOCOの冬の試合を見据えておいた方が良いだろう。

　と言う事で、来年の第1戦がある浮州池でやってみた。


　冬を意識しなければと言いながら、やっぱりトップ。)^o^(

　来年もトップで参戦や！d(￣ ￣)

ちなみに、今回魚の姿を見ていない。そう、坊主ですわ。

　あっ、でも冬を意識した為、こんなルアーも導入した。↓


　ウィスキーは気にせずに。(笑)

　下側のルアーが“ダイイングフラッター”で、これはトップだが、
上側のルアーが、冬を意識して導入した　“ジョインテッドパイキー“。

　今で言うビックベイトのジャンルになるのか。
(ちなみに、重さは2オンス近くある。)
とは言っても、今にしてはビックでは無いが。(^◇^;)

　ジョインテッドパイキーは冬を意識と言うより、オールシーズン使えると思っている。

　来シーズンのPRADOCOの試合は、トップとパイキーでいくとする。

　その前に、冬に釣っとかないといけんね。(^^;;

まだ、トップで

　鯰&バスで使ってる、アンバサダー2500Cのピニオンギヤが
逝ってしまった。

　純正のギヤにするか、アベイル製のギヤにするか迷ったが、
6.0というギヤ比は自身にとって使い易いので、
アベイル製のギヤを組み込んだ。

あれ⁈ギヤが写ってなかった。(^◇^;)

16日の土曜日は、午前中に用事があって釣りには出れなかったが、
夕方になんとか出れたので、2匹目のドジョウ　いや
バスを狙いと、2500Cに組んだギヤのチェックを兼ねて、
いつもの水路で竿出し。

　リールは少々調整の必要があるが、
バスはいつもの同じポイントで出た。d(^_^o)




　この後、直ぐ出たのだが結構引くヤツで、水位が下がっている事もあり
根に行かれてルアーが引っかかってしまった。( ´Д`)

　魚は外れてしまったが、ルアーは引っかかったまま。

なんとか、ルアー回収器で外せたが、時間がかかったので、
辺りが暗くなって終了。

　ルアーは回収出来たので、不幸中の幸いと言ったところか。

　次の日の日曜日、朝と夕方に水路へと出動。

リールの調整をしたし、夕方にはギヤの当たりも付いてきたので、
リールは快調になった。

　バスの方は、朝は寒いせいかトップに反応が無かった。

　ならば、水温が上がった夕方だろうと思ったら、
そこは思い通りトップに反応して来た。




　しかし、今年はトップによく反応する。

特に、ウンデッドスプークは良い！✌︎('ω')✌︎

　ウンデッドスプーク依存症になりそうである。(笑)