中古ショップは止められない2

2月2日にまたもや、某ベリーでリールを購入してしまった。(;^_^A

お値段は4320円。👇


綺麗なリールとは言えないが、
使っていると入ってしまうキズはそれなりある。

手に取って、ハンドルを回したり、クラッチの効きを
チェックしてみたところ大丈夫そうな感じ。


このリールが出た頃は、ダイワやシマノのリールが良くて、
アブのリールはノーマークだった。

当然、ウルトラキャストと言うシステムになっていた事も
知らなかった。

この機構のシステムは良いと思うが、オールドを好む方からすると
賛否両論あるかもしれない。

より飛ばそうとしているこのシステム、私は好きだ。 (^_^)v

見た目は古く、中身は新しいってのは私の理想。
車もそうであってほしい。(*^^*)

この5500C3は、私が16才の頃購入した5500Cと互換パーツが多い。

私の5500Cは、ウルトラキャストではないので中身を
移植して、ウルトラキャストにしても面白いし、パーツ取りにするのにも、丁度良いかなと思い買ったという訳だ。

来月はヤマメの解禁だしお金はいるのになぁと思いながらである。(;^_^A

とりあえず、機関部を開けてみる。👇


思った以上に綺麗。

ギヤは慣れた頃合いで、ヘタリもない。
使い頃といったところか。

これを見て、このままオーバーホールして使おうということに。(^_^)v

ついでに、コグホイールとレベルワインドチューブに
ベアリングを仕込む。

コグホイールは以前2500Cをカスタムする時に、
予備としてパーツを購入して追加工していたので、
それに交換。👇


しかしこのノーマルのコグホイールは、組み立てを
簡単にする為なのか、Eリング無しで組めるように
爪付きになっていて、複雑な形がキャストで出来る様に
なったと、時代の流れを感じる。(*^^*)

レベルワインドチューブは、ノーマルではベアリングが
入らないので、加工が必要。

またもや、旋盤担当者にお願いした。(*^^*)👇


組み上げて、少しばかりテスト。
ナマズのポイントに行って、ルアーを投げてみた。

スムーズにルアーが飛んでいく。
問題なく使えるレベルなので、部品取りではなく、この
リールを使う事にする。


ちなみに、ナマズは釣れなかった。

ナマズどころか、コイやベイトとなる魚さえ姿がなかった。 (;^_^A

この場所では、まだ早いのか？

冬でも出る場所は何処なのだろうか？

ナマズは、まだまだ課題が山積の様である。(;^_^A